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贸易风险提示

  • 分类:贸易风险提示
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  • 发布时间:2021-06-10 10:47
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       今年以来,海运价格持续上涨,波罗的海干散货指数累计涨幅达107%,国内多家航运公司也于近日宣布提高运价。由于空集装箱的严重短缺以及亚欧和跨太平洋航线需求的增加,海运价格在两个月内上涨了两倍,进出口成本也随之上升。究其原因,首都企业改革与发展研究会理事肖旭表示,航运成本上升是多重因素作用的结果,包括财政政策和货币政策刺激导致货物需求飙升,港口饱和,船舶、码头工人和货运司机没有及时扩员等。过去几年,这些问题逐步积累,使航运价格不断推升。由于涉及领域较多,其短期内很难逐一化解。新冠肺炎疫情发生以及今年3月发生的“苏伊士运河”事件,使这一问题雪上加霜。
   “集装箱价格维持高位,主要是由于目前全球集装箱货运市场供需失衡。”光大银行金融市场部分析师周茂华表示,一方面,主要国家疫苗接种逐步铺开和大规模扩大内需支持政策推动全球经济活动回暖,加之全球线上消费兴起和跨境电商迅速发展,国际货运需求随之增加;另一方面,部分海外地区采取的防疫封锁措施导致集装箱生产中断,部分港口面临停工、招工难和拥堵等情况;此外,大宗商品价格上升及行业对全球供应链中断的担忧引发的大规模囤货行为也加剧了国际航运紧张等,国际航运成本随之上升。(威海商务公众号)

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