自去年年底以来，“涨价”就成为了零部件行业的高频词。今年，这种局面一直延续，近几个月后，“涨价潮”愈演愈烈，新一波原材料价格上行再次引发各界普遍关注。 

专家指出，全球经济复苏、宽松货币环境是原材料价格上涨的主要推动力，其对实体企业的影响在于生产成本、产品价格和资金周转等方面，将显著推高生产成本，引发定价、接单和存货管理等行为的适应性调整。而从中长期趋势看，原材料价格中长期上行态势或已成型。 

其实，汽车零部件行业对于原材料价格的周期波动并不陌生，不过此次所要面对的全球经济环境显然更加复杂、严峻，而且汽车产业本身也在经历以技术和能源转型为主导的变革。这一波原材料价格上行将给企业和行业发展带来不同以往的影响。

“金属原材料采购价格上涨得太快、太突然了。毫不夸张地讲，我们的生存状态是举步维艰。”最近，一家锻造企业的负责人向《中国汽车报》记者吐露心声，“作为锻造企业，我们离不开废钢、生铁。废钢的税后价格从3000元／吨，涨到了3700元／吨；生铁的进价则从3300元／吨，涨到了4200元／吨。”（来源中国汽车报）