中国汽车工业协会的统计数据显示，2021年前7个月，中国汽车累计出口量达到100.2万辆，同比增长1.2倍，但环比增长只有9.8%，呈现收缩趋势。而且，商用车出口环比下降11.6%，其中新能源商用车出口环比下降57.8%。据称，汽车出口环比下降的主要原因，是海运渠道不畅。
          “出口海运价格大幅上涨，其实有多种原因。”上海高级金融学院国际经济与贸易研究中心研究员吕达夫在接受《中国汽车报》记者采访时表示，一是疫情导致全球部分港口阶段性封闭或开工不足，加上世界多地港口加强疫情防控检查，运转速度显著下降，国外有的大港多次出现数百艘货轮排队等待入港的情况；二是全球范围内，由于阶段性停工减产，多个国家和地区出现了货物供给不足、需要大量进口货物的情况，几个进出口大国的货物贸易呈现增长趋势，使海运运力不足的矛盾更为凸显，无疑影响到汽车出口；三是欧美很多国家开始订购圣诞节的相关货物，进一步加剧了海运紧张的局面；四是美联储加速印钞，通胀压力增大，以及全球大宗商品涨价的潮流也是原因之一。“再加上疫情之下货轮及集装箱交付迟缓，估计海运紧张及涨价问题一两年内都难以解决。（来源中国汽车报）